Установка КП-151-03 предназначена для отбора стандартных кернов (проб) асфальтобетонных и цементобетонных покрытий. Может быть использована при контроле качества дорожных работ, диагностике существующих и приемке в эксплуатацию вновь построенных или реконструированных автомобильных дорог.
Установка оснащена двигателем NOMAD NL 165 ( NL 165B), системой водополива при бурении и площадками для фиксации устойчивости при бурении.
Характеристики КП-151-03
| Высота керна, мм (определяется установленным, кольцевым алмазным сверлом) |
до 330 |
| Диаметр керна, мм |
от 70 до 215 |
| Скорость бурения, мм/мин |
от 30 до 50 |
| Длина проходки одним инструментом, м |
от 15 до 20 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
3 (4) |
| Масса, кг, не более |
80 |
Комплектация
- Установка
- Руководство по эксплуатации
- Гарантийный талон
- Упаковка
Общая информация: асфальтобетонные смеси.
Как известно, асфальтобетон — это уплотненная смесь, состоящая из щебня или гравия, песка, битума и других добавок, создающих необходимые изменения в структуре полученного в результате смешивания материала. Каждый компонент смеси влияет на физико-механические свойства будущего слоя дорожного полотна, а значит — на его качество. Таким образом, правильно подобранные тип и марка асфальтобетона, которые определяют на основании используемых в производстве компонентов, а также результатов лабораторных испытаний образцов готовой продукции, имеют важное значение при устройстве надежных слоев основания и покрытия дороги.
Ключевым стандартом, классифицирующим асфальтобетонную смесь и асфальтобетон, является ГОСТ 9128-2013. В зависимости от основного инертного компонента в составе материала, он разделяет асфальтобетон на:
- щебеночный
- гравийный
- песчаный
При этом, если максимальный размер зерен достигает 40 мм, то асфальтобетон считают крупнозернистым, 20 мм — мелкозернистым, а 10 мм — песчаным.
Вязкость битума, а также возможная температура состава при укладке, классифицируют асфальтобетонную смесь на горячую и холодную. Первую производят, используя вязкие или жидкие битумы, — ее укладывают при температуре не менее 110 °C. А для приготовления второй применяют только жидкие нефтяные дорожные битумы, ее температура при укладке должна быть не менее 5 °C.
Результаты лабораторных испытаний образцов асфальтобетона разделяют его на основании остаточной пористости:
- от 1 до 2,5 % — высокоплотный
- свыше 2,5 до 5 % — плотный
- свыше 5 до 10 % — пористый
- до 10 % — высокопористый
Последний, в свою очередь, может быть щебеночным и песчаным.
Типы асфальтобетона
Щебеночные и гравийные горячие смеси, а также плотные асфальтобетоны, в зависимости от содержания в них щебня (гравия), подразделяют на три типа, обозначаемых буквами:
А — c содержанием щебня от 50 до 60%
Б — с содержанием щебня или гравия от 40 до 50%
В — с содержанием щебня или гравия от 30 до 40%
При этом высокоплотные горячие смеси, в соответствии с ГОСТом, должны содержать от 50 до 70% щебня
Щебеночные и гравийные холодные смеси и асфальтобетоны в зависимости от содержания в них щебня (гравия) подразделяют на два типа — Бх и Вх, где буква «x» означает «холодные»
Песчаные смеси и асфальтобетоны, горячие и холодные, разделяют на основании применяемого мелкодисперсного материала:
Г и Гх — с использованием песка из отсевов дробления
Д и Дх — с использование природного песка или смеси природного песка с отсевами дробления
Типы А, Б и В, включая холодные, используют для устройства и восстановления верхних и нижних слоев покрытия дорожной одежды, а Г и Д, включая холодные, — для устройства и восстановления тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек.
